对于EA888发动机来说,刷ECU后需要使用什么型号的火花塞是一个常见问题。发动机有1.2.3代之分,其中1代和2代使用的火花塞型号是相同的,属于通用的螺纹长度和直径,而只有第三代EA888使用的是特殊型号和外形的火花塞。因此,需要根据具体车型来选择适合的火花塞。
大众EA888火花塞原厂使用的是双白金火花塞,品牌有NGK和博世两种,你可以选择其中一种。如果你想提升点火效果,也可以考虑升级为铱金火花塞,这样能够提高动力和使用寿命。
在选择火花塞时,一定要注意热值的匹配。大众EA888发动机需要使用7-8度的火花塞,不能使用热值太低的火花塞,因为使用热值低的火花塞容易导致火花塞电极散热不良,甚至电极融化的情况发生。
在我们汽车之家这片肥沃的汽车文化土壤上,关于烧机油的问题,讨论已久。的确,烧机油让人头疼,去加油站加汽油时,还需附带加机油,这让人感到非常不便。都说烧机油是通病,治不好,果真如此吗?同为德系,为何一个B和一个A烧,另一个B却没怎么听说烧呢?
今天与一个朋友讨论了TTS发动机EA113和迈腾发动机EA888的优劣,朋友拿出了数据,让我无语。下面我来分析一下EA8882.0TFSIi和EA1132.0TFSI在结构上的差异,这些差异几乎涉及到每个方面。 首先,2.0TFSI属于EA
如果要盘点当前技术较为先进的量产发动机,那么大众集团的TFSI系列绝对算是其中之一。而EA888系列则是TFSI发动机中的明星产品,被广泛应用于大众和奥迪多款车型上,也是市场上使用非常广泛的发动机之一。对于大众集团推出的第三代EA888发动