国六排放会不会对发动机产生负面影响？

这个问题一直是消费者关心的焦点。

我的观点是：在一定程度上，国六排放标准对发动机的性能和油耗会有一定影响，但这种影响普通消费者难以感知。建议在购车时选择新车而非二手车，因为新车的保值率更高。

从技术层面来看，提升发动机效率是最为直接的方法。改善燃料与空气的混合比例可以使燃料更充分，车企通过发动机、PDF和颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）技术实现国六a标准并不困难。但是，想要通过国六b排放标准，单纯提升发动机技术已经相当困难。

目前，单纯靠四缸发动机自身的技术革新满足新排放法则相当困难，而48V轻混系统成本又过高，因此换装三缸机就显得尤为重要。尘弊缺德系车企反应迅速，随着小排量涡轮增压发动机的推广，符合国六b标准的车型已经在排产中。同时，不少车企采用油电混合动力的方式来降低排放，如奥德赛锐・混动。

数据显示，目前国一、国二排放车辆只占机动车总量的9%左右，在中心城市、一线城市的比例更低，且多为运营车辆，并不是机动车主要污染源。然而，国三排放车辆占比达到21.2%，国四为47.5%，如此庞大的保有量需要一定时间来更新。因此，限行“应运而生”。截至目前，北京、上海、天津、郑州等多个城市已经限行国三柴油货车，但大部分城市并没有针对国三私家车的限行政策。