马自达CX-30和昂克赛拉底盘在结构上非常相似,都采用了前麦弗逊式独立、后扭转梁式非独立悬挂设计。
不过,马自达CX-30在车身材质选择上更加注重强度和耐用性,采用了高强度钢和超高强度钢的组合,以及各种新型材料的应用,使其更结实抗造。
底盘结构
国产马自达CX-30会延续海外版车型设计,底盘结构与昂克赛拉相似。出于产品定位和目标客户需求的角度考虑,国产CX-30应该不会提供四驱版车型。马自达CX-30更结实抗造,采用了高强度钢和超高强度钢的组合,以及各种新型材料的应用,操控性相对来说昂克赛拉要好的多。
车身尺寸
马自达CX-30是马自达最新推出的车型,目前还没有正式上市,车身尺寸为4395*1797*1545,轴距2653。它基于昂克赛拉底盘打造。
离地间隙
昂克赛拉这款车型的离地间隙是120毫米左右,而马自达CX-30大概是140mm。
马自达CX-30凭借其2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,最大扭矩202N·m,以及与6挡手自一体变速箱的默契配合,为驾驶者带来了顺滑且平顺的驾驶体验。然而,其后段加速性能略显不足,即使在高转速下,速度提升也不如预期。 方向盘握感突
马自达cx30的后悬架不是独立悬架,而是采用了扭力梁非独立悬架设计。这款紧凑型轿车的轴距为2653毫米,车身尺寸为4395毫米、1797毫米、1545毫米,能够满足日常驾驶需求。 马自达cx30的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,这有助于提升车辆
马自达CX30的三大件并不是进口的。作为一款紧凑型SUV,马自达CX30的车身尺寸为4395毫米长、1797毫米宽和1545毫米高,轴距为2653毫米。 马自达CX30搭载了两款发动机,分别是2.0升自然吸气发动机和2.0升压燃发动机。其中