进站换胎是为了保证赛车和车手的安全。
因为F1赛车速度很快,轮胎磨损速度非常快,会导致赛车的抓地力下降。同时,为了赛车手可以不受设备影响,跑出超常的速度,日常训练中也会选择更换轮胎,尽快适应不同使用程度的轮胎,从而跑得更快,获得最终的胜利。
赛车专用轮胎的设计寿命是120公里,因此需要在比赛过程中频繁更换轮胎。如果没有达到工作温度,轮胎会非常滑。所以,F1比赛在离开Pit或发车位进入暖胎圈前都要覆盖加温毯,车手还要不停的扭动车辆来让轮胎温度尽快进入到工作窗口。
进站时保护好轮胎,合理换胎是非常重要的。而且F1比赛中规定,除了下雨的时候,车手在正常比赛中必须使用两个以上不同特性的轮胎,这是为了避免一些擅长保护轮胎的车手跑到最后,让比赛缺乏悬念。
总之,F1比赛中进站换胎是为了保证赛车和车手的安全,以及避免比赛缺乏悬念。
在F1加拿大站正赛中,拉塞尔首次夺得了赛季冠军,而维斯塔潘则紧随其后获得第二名。值得一提的是,安东内利在此次比赛中生涯首次登上了领奖台。比赛开始前,发车位置前十三名的车手中,除了诺里斯和勒克莱尔使用硬胎外,其他车手均选择中性胎。发车后,拉塞
在2025赛季F1摩纳哥站的正赛中,诺里斯凭借发车后的出色表现,实现了从杆位到冠军的壮举,成功拿下了摩纳哥站的胜利。这场比赛中,本土作战的勒克莱尔屈居亚军,皮亚斯特里收获季军。 维斯塔潘则在比赛中遭遇了诸多挑战,虽然在比赛的后半段奋力追赶,
在F1赛车中,DRS(Drag Reduction System,可调尾翼控制系统)是一种旨在提高比赛观赏性的技术。它于2010年被引入,以增加超车机会并使比赛更加激动人心。这项技术经过严密监控,并允许车手在练习赛和排位赛中自由使用。 DR