君越的动力系统采用了9at变速箱,其齿比绵密,换挡速度较快。
虽然大家对通用的变速器一直存在一些担忧,但事实上,这款变速器的可靠性还是不错的。此外,新君威9AT还采用了长行程阻尼盘的液力变矩器,可以有效降低工作时的噪音,提高整车的NVH性能。在汽车圈,我们可能会有一些先入为主的印象,比如CVT的平顺但保养费用高,DCT的换挡快但顿挫。
CVT变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速,换挡平顺性非常好,而且可靠性和耐用性也很好。
但是,CVT变速箱有一个缺点就是不能承受大扭矩。
总的来说,别克9at变速箱的可靠性还是比较高的。
别克 9AT 变速箱是由美国通用汽车公司生产的。 这款变速箱首次应用于福特探险者,随后被广泛应用于别克和凯迪拉克品牌的多款车型中。 通用 9AT 变速箱在技术上具有明显优势。它打破了传统变速箱随着档位增加体积也随之增大的常规。与自家 6AT
别克9AT变速箱是由美国通用汽车公司自主研发并生产的,它广泛应用于多个品牌的车型中,如别克和凯迪拉克。这款变速箱首次出现在福特探险者车型上,随后逐渐在更多车型中得到应用。随着技术的不断进步,越来越多的汽车制造商开始采用这种先进的9AT变速箱
别克9AT变速箱的可靠性表现非常出色。首先,它的齿比设计非常紧凑,换挡速度较快,使得车辆的动力传输更为流畅。 例如,君越的动力系统就非常高效。尽管在三四档换挡时可能会出现轻微的闯动,但整体驾驶体验还是非常出色的。新君威9AT变速箱则采用长行