宗申赛科龙RX1 150采用的是4气门结构,其中每个汽缸都有2个进气门和2个排气门。气门的数量和结构对发动机的性能有着至关重要的影响。进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素,因此赛科龙RX6的发动机采用了每缸4气门结构,以提高进气和排气效率,提升发动机性能。这种结构使得赛科龙RX6的发动机具有更高的动力输出和更好的燃烧效率。同时,赛科龙RX6还采用了欧洲标准和欧洲设计,彰显了其高端的品质和独特性。作为中国制造的公路旅行车,赛科龙RX6拥有着独特的辨识度,在众多国产车型中脱颖而出。
宗申赛科龙RX3S作为一款升级改款车型,综合性能表现相当不错。相比老款,其在动力和做工方面都有显著提升。 动力方面,宗申赛科龙RX3S采用的是双缸水冷电喷发动机,实际排量为380ml,最大功率达到27KW,最大扭矩为32.7N.m。与之匹配
在刚刚结束的2016年中国摩托车场地锦标赛北京站排位赛中,宗申赛科龙车队的59号何智锋以单圈最快1分15秒700的成绩拔得头筹。 在接下来的两回合决赛中,何智锋将以第一杆位发车,争夺今年全新改版的公路摩托车赛事——中国摩托车场地锦标赛的第一
宗申赛科龙近日推出了两款新车,分别为复古弯梁车宗申野米YEMI125和入门级仿赛RC250,售价从8680元起。这两款新车以其出色的性能和多样化的用途,满足了不同用户的需求。 宗申野米YEMI125是一款CUB风格的复古弯梁车,非常适合短距