新速腾断轴都是非独立悬架

新速腾的悬挂系统是非独立悬架，其中两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构相对简单，传力可靠，但当两侧车轮受到冲击震动时，会产生互相影响。此外，非独立式悬挂的质量较重，悬挂的缓冲性能较差，导致行驶时汽车的振动和冲击较大。

从理论上来说，这种悬挂系统不太容易出现断轴的问题。然而，如果遇到极端的路况，如大颠簸或严重追尾，仍然可能出现断轴的情况。

2012年到2014年期间，一汽-大众速腾汽车的后轴断裂问题曾被媒体曝光，随后甲壳虫的部分车型也出现了类似的问题。具体来说，当速腾在正常行驶过程中突然出现断轴时，车辆将无法行驶或可能失控。