氮气减震器是一种相对较新的减震器,其适应力强,能够根据实时路况自动调节氮气压力,从而调节减震器的软硬程度。此外,它还具有较高的柔韧性,操纵方向盘时不容易发生弹手现象。但是,氮气减震器也存在一些缺点,如打气技术标准高、检修困难、对骨架密封要求高且造价昂贵。与油减震器相比,氮气减震器采用氮气参与避震,结构类型采用波动活塞杆,降低了储油罐缸套和一套阀门系统,因此产生的阻尼力较大。此外,氮气减震器不会出现油减震器液压油乳化的问题。如果您要购买减震器,个人推荐使用氮气减震器,因为它在整体性能上比油减震器更优秀。当然,如果您对避震性能要求不高,油减震器更适合您。不过,无论选择哪种减震器,都应根据自身需求进行选择。
方程豹减震舒适度非常出色,它在不同路况下都能提供卓越的驾乘体验。 例如,方程豹豹5装配了Kman氮气减震器,这种减震器的前段较软,后段支撑性足够,保证了舒适度的同时,也保证了车辆在非铺装路面上快速行驶时不会触底,提供了贴地飞行的安全感。 K
方程豹 5 的氮气减震器表现相当不错,它能够显著提升车辆的稳定性和舒适性。 原厂减震器在通过普通减速带和细小坑洼时可能会出现侧倾现象,这会影响驾驶体验。而科曼氮气减震器则具备多项优势。它采用 3.0 管径的外置氮气罐,油气分离工作钢管径为
方程豹氮气减震器是方程豹车型的关键组成部分,为车辆提供了卓越的减震性能和操控稳定性。 方程豹是一款高性能硬派越野车,定位在40万到60万之间,其系统最大功率可达500kW,百公里加速仅需4秒左右。预计今年年内交付。 方程豹基于全新的越野平台