为什么导轮要装单向离合器

在汽车液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？这是因为单向离合器可以提高行车的安全性和制动性能。

液力变矩器之所以能够变矩，是因为它比液力耦合器多了一个固定的导轮机构。然而，从传动特性来看，当涡轮与泵轮转速差较大时，变矩器的效率会大于耦合器，但当涡轮转速接近泵轮时，变矩器的效率会迅速下降，低于耦合器的效率。因此，需要使用一个自由轮斜面滚柱锁销机构，也就是单向离合器，来保证其工作原理类似于超越离合器。

液力变矩器中的导轮单向离合器（实际上是自由轮机构）并不需要其他机构的控制，它的工作取决于变矩器泵轮和涡轮的转速比。

实际上，单向离合器与启动马达小齿轮的单向离合器的工作原理是一样的，都是利用主动与从动的转速差来使滚轮在斜面位置变化，进入小端时楔紧联动，进入大端时松开，处于自由状态，因此这个机构被称为自由轮机构。

总的来说，单向离合器在液力变矩器中的作用是至关重要的，它可以提高行车的安全性和制动性能，同时保证了变矩器的传动特性。