单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴在汽车发动机中有何不同?
单顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置一条凸轮轴,双顶置凸轮轴则是在一个汽缸盖内布置两个凸轮轴。在双顶置凸轮轴出现之前,单顶置凸轮轴被称为OHC。单顶置凸轮轴的凸轮轴位于气缸顶部,与阀门在同一个位置。而双顶置凸轮轴的凸轮轴直接驱动摇臂,省去了挺柱和推杆,使往复运动质量大大减小,适用于高速发动机。但双顶置凸轮轴的正时传动机构比较复杂,需要拆装缸盖,这可能会带来一定的困难。需要注意的是,顶置双凸轮轴的进、排气门各由一根凸轮轴控制。
单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴在汽车发动机中各有其特点和优劣,选择哪一种取决于您的具体需求和偏好。 单顶置凸轮轴(SOHC)的优点是结构相对简单,维护成本较低,易于保养。然而,由于凸轮轴数量较少,进气和排气门的开启和关闭时间可能不够精确,这可能
以下是采用了单顶置凸轮轴技术的车型: 本田飞度的1.3L发动机和本田L15A7的1.5L自然吸气发动机。此外,老款的普桑和老款帕萨特也使用了这项技术。 自然吸气发动机方面,三菱的4A91发动机被多个品牌使用,包括东南、哈弗、众泰、比亚迪、猎
要判断汽车是否采用了单顶置凸轮轴,可以从以下几个步骤入手。 首先,查阅汽车的发动机技术参数和说明书,这是最直接且准确的方法。如果相关资料明确标注为单顶置凸轮轴,那么就可以确定汽车采用了这种结构。 其次,观察发动机的内部结构。单顶置凸轮轴在汽