途昂的火花塞更换周期为5000公里首次更换,之后每2万公里更换一次。作为汽车点火系统的重要组成部分,火花塞的工作原理是将高压电引入燃烧室,并通过电极间隙产生火花,点燃缸中的可燃混合气。
下面是火花塞的结构介绍:
1. 钢壳:钢壳下部是细螺纹,用于与缸盖火花塞孔配装,上部有外六方螺母,用于装火花塞套筒,以拧紧或拧出火花塞。
2. 金属杆是中心电极,其下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触,金属杆上端装有接线螺母。
3. 在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体,使其在通电时具有良好的绝缘性能。
4. 钢壳体最下部装有弯曲的侧电极。
5. 钢壳外部的中部有铜制垫圈。
途昂的火花塞更换周期是首次5000公里,之后每行驶2万公里需要更换一次。火花塞是汽油发动机点火系统的关键部件,它的作用是将高压电引入燃烧室,产生火花点燃气缸内的可燃混合气,从而保证发动机正常运行。 为了更好地了解火花塞,下面是对它的结构进行
如果您需要拆卸途昂的火花塞,您需要遵循以下步骤,确保车辆安全并保持耐心: 首先,务必让车辆处于静止状态,并将发动机盖打开。 使用支撑杆稳固发动机盖,以方便操作。 依次拆掉最顶部的发动机保护盖,然后将点火线圈移除。 接下来,施加适当力度将火花
大众途昂所使用的火花塞是NGK的双铂金准型火花塞,这种火花塞具有寿命长、耐久性好等特点,非常适合在恶劣工况下使用。双铂金材质的火花塞中心电极较细,因此更容易集中电能,使得电火花更容易跳过两极之间的间隙,从而具备更好的点火性能。 火花塞的结构