欧一、欧二、欧三、欧四标准是汽车排放标准的不同阶段,它们对汽车排放物的限制值不同。以下是各阶段的限制标准:
1. EU1:喷式柴油车的型式认证限值为:HC+NOX—1.36g/km;PM—0.19g/km。
2. 欧Ⅱ标准:汽油车一氧化碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km;柴油车一氧化碳不超过1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km。执行欧II标准后,机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%。
3. 欧Ⅲ标准为商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、2.1%、5%和0.1%。
4. 欧IV标准:该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克;面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。
5. 欧五标准是2009年在欧洲实行的第五代尾气排放标准,HC排放数值在0.1g/km以下,CO排放数值在1.0g/km以下,氮氧化物排放量为0.2克/公里以下,有PM要求,在0.005g/km以下。
对于消费者来说,可以通过以下方法查询车辆的排放标准:
1. 直接看车辆的环保标志,标志后面有明显的标记,也可进入机动车排气污染监督管理中心网站查询。
2. 拿着机动车登记证原件或复印件,到车管所查询,新车可以找车辆出厂合格证。
3. 一般车的合格证都在车管所,可以复印一份备用,根据车子上牌的年份进行粗略的区分。
值得注意的是,为了减少汽车排放对环境的影响,现在很多车辆把喷油嘴改装进口的,也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口。
了解汽车排放标准的演变历程,从欧一到欧四: 在车辆排放控制领域,欧洲汽车排放标准的升级历程中,欧一、欧二、欧三和欧四是一道道重要的里程碑。每个阶段都有其独特的规定和目标,旨在减轻对环境的影响。让我们一起来深入剖析这些标准的细节: 欧一标准:
欧洲的摩托车尾气排放标准包括欧一、欧二和欧三。欧一对应的是欧洲3号的排放标准,是最低的环保标准。欧二则是欧洲2号的排放标准,是欧一的改进版,相当于欧洲4号的排放标准。欧三是指欧洲3号的排放标准,也是目前国内摩托车市场的执行标准,相当于欧洲5
欧一欧二欧三欧四标准是汽车排放标准的不同阶段。根据环保要求,喷式柴油车的型式认证限值为:HC+NOX—1.36g/km;PM—0.19g/km。欧Ⅱ标准要求汽油车一氧化碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km;柴油车一氧化碳不