保时捷Taycan一共有四款车型,分别是后驱的Taycan、四驱的Taycan 4S、四驱的Taycan Turbo和四驱的Taycan Turbo S。
作为保时捷旗下的中大型电动轿跑车,Taycan的轴距为2900毫米,长宽高分别为4963毫米、1966毫米和1378毫米。
这款车的后驱版车型是单电机车型,而四驱版车型则是双电机车型。
在四驱版车型中,Turbo S是动力最强的一款,其两个电动机的总功率达到560千瓦,总扭矩为1050牛米。
保时捷Taycan全系都使用了三元锂电池,这种电池是纯电动汽车和插电混动汽车的常见选择,具有更高的能量密度和更轻的重量。
三元锂电池的正极采用的是三元材料,其中有些是使用镍、钴和锰制造的,而有些则是使用镍、钴和铝制造的。
保时捷Taycan的前悬架采用了双叉臂独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,同时还能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,它将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,从而提升汽车的操控性和乘坐舒适性。
新Taycan作为保时捷旗下首款纯电跑车,5年迎来中期改款。在跑车属性上,新Taycan的速度表现适中;从超豪品牌横向对比来看,保时捷一骑绝尘。其他同态竞争者要么尚在酝酿,要么市场不认没销量,而Taycan5年内已售出15万辆,成绩相当过硬
买车的首要目的是为了舒适性,因此,舒适性配置就显得尤为重要。今天,我们要介绍的是保时捷Taycan,这是一款在舒适性和驾驶体验方面都表现出色的车型。 Taycan的外观设计非常时尚简约,前脸采用了三幅式格栅设计,整体造型动感十足。前卫的头灯
几乎每一个跑车爱好者都梦想拥有终极跑车。关于跑车,有一种说法是,“要么生来就有,要么一辈子都买不起”。然而,对于追求跑车梦想的人来说,保时捷总是梦寐以求的目标。无论是财务实力雄厚的“后浪动力党”还是受青春期荷尔蒙驱动的“后浪梦想党”,保时捷