后轮转向的优点与缺点

后轮转向是一种先进的技术，它能够提高车辆的稳定性、改善机动性并减小转弯半径。但是，这种技术也存在一些缺点。首先，它需要更多的机械部件，这可能导致一些售后市场难以找到原厂件。其次，传统的转向系统也有它自身的优点，如转向可靠、故障率低等，但同时也存在一些弊端。如果转向传动比较大，车辆在低速状态下转向会比较轻便，但在高速状态下转向则显得过于灵敏，转向稳定性变差。相反，如果转向传动比较小，车辆在高速时转向会显得稳重，但在低速状态下转向会比较吃力。在传统的转向系统上装配EpS(电子助力转向系统)后，上述问题就好转了许多。车辆在EpS的帮助下，在低速下可以获得较大的助力，以使转向轻便；而在高速行驶中，转向助力减小，从而增加了车辆的转向稳定性。但是，由于车速、路面状况的影响，往往会使车辆在转弯时产生转向不足或者转向过度的问题，从而造成很大的危险。对于有经验的驾驶者来说，可以通过修正转向角度来避免危险；而对于一般的驾驶者而言，则有些力不从心了。加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时可以让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。这套主动式后轮转向系统的原理并不复杂，其主要构成就是一套丝杠螺母机构。电动机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动，这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向，当车速在60km/h以上时，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性；在60km/h以下时则反向偏转，增加车辆的灵活性。这样，无论是急转弯还是在停车场泊车，整体主动转向系统都可使转向更容易。低速行驶时，后轮可转向与前轮相反的方向，以减小转弯半径，并确保每一次都可以精准过弯。

然而，需要注意的是，许多车企并没有推出后续产品，这就意味着这些机械部件损坏时，在售后市场是不容易找到原厂件的。此外，后轮转向系统需要更多的机械部件，可能会导致一些售后市场难以找到原厂件。因此，在选择后轮转向系统时需要谨慎考虑。此外，后轮转向系统也会增加车辆的成本，这可能会对消费者的购车决策产生影响。