液力变矩器是什么

液力变矩器是一种液力传动元件，由泵轮、涡轮和导轮组成，安装在发动机和变速器之间，以ATF为工作介质，主要用于传递转矩、变矩、变速和离合的作用。液力变矩器的液流分为涡流和环流，通过液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。与液力耦合器相比，液力变矩器具有固定的导轮，输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而被称为变矩器。液力变矩器的特点包括消除冲击和振动、过载保护性能好、起动性能好、输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速、有良好的自动变速性能以及保证动力机有稳定的工作区。液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85%到92%。液力变矩器的核心是叶轮，其型式和布置位置以及叶片的形状对变矩器的性能有决定作用。最常见的是正转液力变矩器，而兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器。液力变矩器需要一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统来保证正常工作，避免产生气蚀和保证散热。液力变矩器的应用范围非常广泛，主要用于汽车、航空、船舶等领域。

液力变矩器的工作原理是利用液体作为工作介质，通过泵轮、涡轮和导轮的相互作用来传递扭矩。当动力机（如内燃机或电动机）带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。液力变矩器的输入轴与输出轴之间没有刚性联接，而是靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好，输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同。液力变矩器有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降，反之自动上升，保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85%到92%。

液力变矩器的叶轮是其核心部分，其型式和布置位置以及叶片的形状对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。最常见的是正转（输出轴和输入轴转向一致）液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器。为使液力变矩器正常工作，需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统，以避免产生气蚀和保证散热。液力变矩器在汽车、航空、船舶等领域有广泛的应用。