大众干式双离合需要换齿轮油,推荐每4年或6万公里更换一次,一次需要更换2L的齿轮油。
需要注意的是,大众的变速箱油分为两种:机械齿轮油(齿轮油)和变速箱润滑油(波箱油)。其中,变速箱润滑油是不需要更换的。虽然干式双离合器不需要润滑油,但是后面的结构仍然需要润滑。可以这样理解:你不是鱼,但你仍然需要喝水。
齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油,其在使用条件、自身成分和使用性能上与机油存在差异。齿轮油主要起到润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。对于汽车齿轮油来说,其在汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中扮演着重要的角色,因为齿轮传动时表面压力较高,所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面发挥着重要作用。
大众干式双离合的维修成本不能简单地说高或者不高,而是需要根据具体情况具体分析。 首先,大众干式双离合在中低端车型中使用较为普遍,其制造成本相对较低。由于其结构简单,维修保养的成本也相对较低。例如,大众的 DQ200 电机控制模块损坏的维修费
大众干式双离合的油液更换问题一直备受争议。实际上,大众的DSG双离合自动变速箱从本质上来说,是一套双离合片加上换挡机构的手动变速箱,与传统的AT变速箱相比,它可以相应地延迟更换油液。但是,自动变速箱油在封闭的变速箱内不仅仅是起到润滑的作用,
在可靠性方面,大众干式双离合和通用9AT都具备各自的优点。 1. 大众干式双离合:这种类型的变速器在大众汽车中广泛应用,经过多年改进和完善,其性能已经非常稳定且可靠。然而,干式双离合变速器的散热性相对较差,因此在长时间高速行驶或激烈驾驶时可