帕拉梅拉底盘最低离地高度为6cm,最高离地高度为18cm,此外,它还配备了可升降的底盘功能。保时捷帕拉梅拉的牵引力控制ptm智能四轮驱动系统是由电控多片离合器、自动制动差速系统abd和加速防滑系统asr组成的四轮驱动系统。该车型还采用了全新的SportDesign套件,包括黑色运动前杠、带扰流器的尾部保险杠、前翼子板上的夸张造型进气口以及运动侧裙包围,使其外观更具运动感。此外,部分选配的熏黑头灯尾灯、运动悬挂、运动底盘、运动排气都已成为标配。帕拉梅拉的底盘离地高度可以根据需要进行升降,为驾驶者提供更好的操控体验。此外,该车型还搭载了全新的SportDesign套件,使外观更加运动化,包括黑色运动前杠、带扰流器的尾部保险杠、前翼子板上的夸张造型进气口以及运动侧裙包围,凸显出更具运动感的外观。此外,该车型还配备了加速防滑系统asr和自动制动差速系统abd,以提供更好的驾驶性能和安全性能。帕拉梅拉的离地高度可以根据驾驶者的需求进行调整,提供更好的驾驶体验。
长安逸动的底盘设计融合了卓越的通过性与稳定性,其离地间隙高达160mm,这一数据反映了车辆在满载状态下与地面的距离,确保了出色的通过能力,使逸动能够轻松应对各类复杂路况。 尽管提高离地间隙会牺牲部分稳定性,因重心位置相对较高,但设计师巧妙地
方程豹的底盘离地高度因其版本不同而有所差异。标准版离地间隙为220mm,而云辇版则为310mm。 方程豹的底盘设计独具特色,采用非承载式车身结构和前后双叉臂独立悬架,这种结构不仅确保了越野性能,还能兼顾公路行驶的舒适性。 云辇 P 主动液压
上汽大通 G50 的底盘离地高度在不同情况下有所变化。当车辆处于空载状态时,其后桥避震下方约有15厘米,车头前悬底部则为约17厘米。而前后轴之间的部分则超过20厘米。而在满载状态下,底盘高度约为140毫米,也存在其他说法如145毫米、150