双叉臂与双横臂都属于独立悬架,它们的区别在于双叉臂比双横臂更高一个级别。双叉臂和双横臂可以看作同一类悬架。双横臂式悬架的设计更偏向运动性,而双叉臂的上下臂通常采用锻件或铸件,可以起纵向导向作用。常见的独立悬架按照从低到高的顺序排列,依次是:麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。双横臂式独立悬架可以简单理解为只有一根“臂”,而双叉臂式独立悬架则可以简单理解为两根“臂”交叉组合而成。多连杆式独立悬架则由很多根“臂”组成,其中“臂”越多,稳定性、可靠性和性能越好。然而,随着“臂”的增加,构造会变得更加复杂,造价成本也会提高。尽管实际差别很多,但大体上来说,这就是它们之间的差别。
双叉臂和双横臂都属于独立悬架,但它们之间有一些明显的区别。双叉臂的上下臂通常采用锻件或铸件,可以起纵向导向作用,而大多数双横臂的上下臂则不能起到这种作用。双横臂式独立悬架可以简单理解为只有一根“臂”,而双叉臂式独立悬架则可以简单理解为两根“臂”交叉组合而成。常见的独立悬架按照从低到高的顺序排列,依次是:麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架由很多根“臂”组成,稳定性、可靠性和性能越好。然而,随着“臂”的增加,构造会变得更加复杂,造价成本也会提高。虽然实际情况可能并不像文字描述的这么简单,但大致上可以说,双叉臂比双横臂更高一个级别。
理想L8的悬挂系统配置参数非常引人注目。全系标配前双叉臂式独立悬挂与后五连杆独立悬挂,并搭载双腔空气悬挂,支持软硬与高低调节。无论是Pro、Max还是Ultra版本,悬挂硬件参数都完全一致,充分体现了理想汽车“家庭首选”理念。 前双叉臂结构
至境L7全系标配前双叉臂式独立悬挂与后五连杆独立悬挂,并配备了软硬可调的可变悬挂调节功能。作为别克品牌下放豪华车级底盘硬件的代表车型,其悬挂系统在结构与调校上兼顾了操控性能与乘坐舒适性。前双叉臂通过上下双A臂精准控制车轮定位,减少转向虚位与
哈弗H8使用了双叉臂独立悬架作为前悬架,而后悬架则采用了多连杆独立悬架。作为一款中大型SUV,哈弗H8以其宽敞的内部空间和优越的性能受到了广泛欢迎。它的车身尺寸为4820毫米长、1975毫米宽和1794毫米高,轴距达到了2915毫米。 双叉