后轮驱动和前置后驱是两种不同的驱动形式,它们在发动机的位置和驱动方式上存在一些区别:
前置后驱(FWD)是指发动机位于车头,通过传动轴将动力传递到后轮驱动车辆的形式。这种布局的优点是转向时操控性能更好,前后重量分布可以调整以实现更好的平衡。然而,它的缺点是需要在乘客舱底部安装传动轴,这可能会压缩乘坐空间,并且后驱车型需要额外的辅助配件,如传动轴和后差速器,导致车身重量增加。
后置后驱(RWD)是指发动机位于车尾,通过传动装置将动力传递到后轮驱动车辆的形式。这种布局的优点是重量分布更接近50:50,通常被认为具有更好的操控性能。然而,它的缺点是重量分布不利于平衡,可能导致车辆在高速行驶时更加不稳定。此外,后置后驱车型的发动机舱较短,可能限制了发动机的尺寸选择。
总的来说,后置后驱和前置后驱的主要区别在于发动机的位置和驱动方式。前置后驱车辆的发动机位于车头,而后置后驱车辆的发动机位于车尾。这两种布局各有优缺点,适用于不同的应用场景和需求。
后备箱在前面的车有保时捷911和保时捷918等。这类车型采用了中置后驱或后置后驱的布局,使得后备箱位于车头部分。中置后驱意味着发动机被安置在车轴之间,而后置后驱则是将发动机布置在汽车的后部。 以保时捷911为例,其独特的设计使其在外观和性能
后置后驱有什么车?后置后驱的汽车只有保时捷911。911是保时捷旗下的一款跑车,它不仅有后驱版车型,也有四驱版车型。911的车身尺寸为长4519毫米,宽1852毫米,高1298毫米,轴距为2450毫米。这款车型配备了一款3.0升双涡轮增压水
后置后驱和前置后驱各有优缺点,选择哪个更好取决于您的需求和喜好。后置后驱的一个主要优点在于其重量分布更接近于汽车的中心,这有助于提高车辆的操控性能和稳定性。此外,由于发动机位于车尾,因此噪音和排放更容易被后排乘客和行李舱吸收,从而降低了车内