什么是气门重叠角

气门重叠角是指进气和排气气门在发动机一个工作循环中同时开启的时间段。

它通常发生在活塞从上止点到达下止点的过程中，此时进气门和排气门都处于开启状态。这个时间段对于发动机的燃油效率和排放性能至关重要，因为它决定了进入发动机的新鲜空气和排放的废气的效率。通过优化气门重叠角，可以提高发动机的性能和燃油经济性。

在发动机运转过程中，气门重叠角的大小会影响发动机的性能和燃油经济性。过小的气门重叠角会导致进气不充分，影响发动机的动力输出；而过大的气门重叠角则会增加发动机的燃油消耗，降低发动机的效率。因此，优化气门重叠角对于提高发动机的性能和燃油经济性非常重要。

优化气门重叠角的方法主要有两种：增加气门升程和调整气门相位。增加气门升程可以延长气门的开启时间，从而增加进入发动机的新鲜空气和排放废气的效率。调整气门相位可以使气门重叠角更加合理，提高发动机的性能和燃油经济性。

需要注意的是，不同类型的发动机对气门重叠角的要求也不同。例如，VVT-i发动机的气门重叠角要比普通发动机要小，因为VVT-i发动机采用可变气门正时技术，可以在进气和排气过程中调整气门的开启时间，提高发动机的性能和燃油经济性。

总之，优化气门重叠角是提高发动机性能和燃油经济性的重要手段之一。通过合理的气门重叠角设置，可以提高发动机的效率和性能，降低燃油消耗，使发动机更加高效、环保。