弯沉检测车重量要求

弯沉检测车重量要求包括后轴标准轴载100KN（允许偏差正负1）、轮胎气压0.70 Mpa（允许偏差正负0.05）以及单轮传压面当量圆直径21.30cm（允许偏差正负0.5）。弯沉值是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。车身重量对高速行驶稳定性的影响不容忽视，因为车身越重，高速行驶时稳定性越好。

除了车身重量，还有其他因素也会影响汽车高速行驶时的稳定性，包括：

1. 车辆轮胎：轮胎是车辆与地面接触的唯一零部件，一般而言，越宽、越扁的轮胎会使车辆在高速驾驶时的稳定性越好。

2. 车辆外形：车辆外形也与高速行驶稳定性有关。符合空气动力学的车辆在高速驾驶时的稳定性更好。

3. 驱动形式：车辆的驱动形式包括前驱、后驱和四驱。四驱车相对于前后两驱车更稳定。

4. 悬挂系统：独立悬挂的车辆通常比非独立悬挂系统更稳定，例如麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂等。

因此，除了车身重量外，车辆的轮胎、外形、驱动形式和悬挂系统也会影响高速行驶时的稳定性。为了确保汽车在高速行驶时的安全和稳定性，我们需要综合考虑这些因素。