本田冠道和凌派的底盘都是轿车底盘,采用四轮独立悬挂。
如果要用这种底盘进行越野,效果不会好。它们的前悬挂都是麦弗逊式的,而途观的后悬挂是多连杆式,更偏向于操控。有人认为帕杰罗的底盘好,但底盘结构的好坏要看用途。帕杰罗的底盘带有大梁和前后桥,用于越野时更结实耐用,但在城市道路上会显得笨重。我专门从事汽车性能研究,开的是CRV。CRV的优势在于发动机技术、空间、舒适度以及日后的保养维护和质量。所谓的钢梁,除了在撞人时更有优势外,对安全没有影响。车辆之间的碰撞有保险赔付,但在行人和骑车人碰撞时,装有内铁的车辆可能更吃亏。欧美系车里都有内铁,因为欧美国家规定要装这个装置。然而,欧美系车在碰撞试验中对行人的保护分数低于日系车。车辆的安全主要决定于车架结构设计和乘客是否系安全带。车架设计的合理性不是增加刚性,而是有充足的吸能区,该软的地方软,该硬的地方硬,才能保护车内乘客的安全。车外面的钢板主要与美观、空气动力等有关,与车内安全关系不大。