MQB平台产物 上汽斯柯达柯珞克底盘解析

MQB平台产物 上汽斯柯达柯珞克底盘解析：

在2021年广州车展上，斯柯达为中国人带来了一款全新紧凑型SUV KAROQ，并为其起了一个中文名字“柯”。相比这个尴尬的中文名，它的昵称“熊”可能更有亲和力。至于这个新人，我们自然不会放过它的分析，所以我们把摄像头扩展到它的底盘，看看它的“裙下风景”怎么样。

前悬架结构。

和“熊”科迪亚克一样，以及很多大众的横置前轮驱动/四驱车型一样，科洛克来自大众MQB平台，所以在摄像头扩展之前，十有八九，你已经可以想象得到了。前悬架采用麦弗逊结构，结构简单，成本低廉，也是该类车型的常用选择。

得益于平台化的特点，科洛克的前悬架可以说非常“成熟”，甚至和“大熊”科迪亚克没有太大区别。在控制成本的同时，也很容易维护。

后悬架结构。

之前我的同事已经测试过海外版的科洛克，他对这款车底盘性能的评价是:调校柔和，颠簸路面的滤振性极佳。从目前的信息来看，SAIC斯柯达还没有提到科洛克是否会有四驱车型。如果是这样的话，它可能会像T-Roc一样，为一款车型配备独立后悬架和两种底盘配置。

底盘的其他细节:

写在最后:

采用MQB平台的科洛克，在底盘上并没有给我们带来太多的惊喜，但具体的驾驶体验更依赖于调校。当然，从好的方面来说，它与使用MQB平台的其他车型保持了相同的水平。同时也可以节约成本，在刀刃上使用好钢。也许最后的卖价会惊喜。