这是第九代三菱evo底盘代号evo是三菱旗下的紧凑型车,也是高性能车。evo一个代号是4g632.0升涡轮增压发动机,铸铁。evo轴距为2625mm,长宽高分别为4490mm,1770mm,1450mm。
三菱evo2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为280马力和355牛米。该发动机最大功率转速为每分钟6500转,最大扭矩转速为每分钟3500转。该发动机配备了可变气门正时系统和多点电喷技术,采用铸铁缸体。
虽然铸铁缸体重量较高,但铸铁缸体能承受较高的温度和压力,这也是该发动机改装潜力如此之高的原因之一。
6速手动变速箱与此发动机相匹配。
三菱evo配备全时四轮驱动系统,采用多片离合器中央差速器。
四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力,从而提高汽车的操控性和驾驶稳定性。
三菱evo麦弗逊独立悬架用于前悬架,多连杆独立悬架用于后悬架。
多连杆独立悬架可提高车轮的贴地性能,从而提高车轮的抓地力。
抓地力提高,汽车的操控性也可以提高。
三菱evo之所以强大,是因为它是由三菱汽车专为参加世界拉力锦标赛而设计制造的高性能车型,基于Lancer进行了一系列的“进化”。它在涡轮增压技术上表现卓越,成为了日本最具代表性的跑车之一。 2015年,三菱发布了最后一款Lancer Evo
在讨论Lancer Evolution(通常称为EVO)的油箱盖形状时,我们发现EVO油箱盖是正方形的。油箱盖是汽车上用来储存汽油的箱子的盖子,它通常由不锈钢制成,具有出色的密封性。盖子上的入口相对较小,形状为圆形,类似于瓶子盖的大小,以确
在运动型轿车领域,三菱EVO IX的表现可圈可点,但它的设计者们并不畏惧,因为EVO的身边总有一个致命的对手,那就是斯巴鲁的WRX STI。 三菱EVO IX的设定对于很多追求日系性能车的年轻人来说是一个深深的噩梦,但对于斯巴鲁来说却是一个