奥德赛配套拆轮胎的工具在后备箱存放,打开后备箱后,掀开后备箱衬垫就可以看到。
备胎放置在第一排座椅中主驾驶座椅和副驾驶座椅下方的地板上。
自15款本田奥德赛以来,备胎一直放在第一排座椅中主驾驶座椅和副驾驶座椅下方的地板上。拿第二排需要掀开的地毯,备胎位于两个座椅之间的通道下方。由于空间限制,使用非全尺寸的备胎是自然而然的。
在安装备胎前,最好将拆下的轮胎放在车下,以防止千斤顶错位导致车辆三个车轮着地的事故。安装备胎最难的部分是如何将备胎对准车轮固定螺丝。如果汽车升得太高,就需要抬起备胎,这需要很大的力气。最好有人帮忙。如果一个人操作,他主张用腿或脚握住备胎,避免移位。
安装时,不要顺时针或逆时针拧螺丝。相反,对角拧它们。例如,五个螺钉用于固定轮胎。先对角拧上四个螺钉,然后拧上第五个螺钉。拧紧螺钉时,最好保持每个螺钉的圈数一致,以确保螺钉受力均匀。拧上五个螺丝后,就可以拆下千斤顶让汽车回到地面。之后要按照拆胎的方法,依靠体力拧紧每个螺丝,也是按照对角线的顺序。依次拧紧后,更换备胎的工作就可以宣布完成了。
很多人知道,在家用MPV市场里,奥德赛是最早进入中国市场的MPV车型。作为国内高端家用MPV市场的开拓者和引领者,奥德赛进入中国市场的时间已经超过了20年。在这超20年的时间里,奥德赛不仅历经了五代产品的进化,还收获到了累计超70万用户的喜
在讨论本田奥德赛的表现时,我们需要从多个角度来审视其优缺点。 首先,我们来看看优点。奥德赛的质量稳定,可靠性高。据用户反馈,车辆在行驶了2年多、5万多公里后,除了雨刮片和轮胎作为消耗品需要更换外,其他方面并无明显问题,也没有出现异响,这表明
从上世纪九十年代开始,MPV概念开始流行,本田便开始打造奥德赛,以此迎合市场需求。在1994年,第一代奥德赛正式上市,其设计融合了美式厢式MPV和欧式大两厢MPV的概念,旨在成为一款满足多人乘坐的厢式旅行车。 初代奥德赛在满足日本国内享乐主