雷凌双擎混合动力车型的ECO模式使用方法非常简单,只需按下DRIVE MODE按键即可在NORMAL、ECO、POWER三种驾驶模式之间自由切换。
在ECO模式下,车辆会以最节能的方式行驶,适合长途驾驶或者需要节省油耗的场合。
同时,雷凌双擎还配备了电池充电模式,长按DRIVE MODE按键可以切换到该模式,此时发动机会同时为电池充电,提高续航里程。
除了ECO模式,雷凌双擎还支持EV纯电模式和HEV强混动模式。在HEV强混动模式下,车辆会根据驾驶条件自动切换使用发动机或电动机驱动,以达到最佳的燃油经济性。
如果需要更长的续航里程,可以使用电池充电模式,让电池充满电,以便在需要时使用。
雷凌双擎在普通版车型的基础上进行了全面升级。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮,与全新的LED大灯融为一体,前脸的大嘴巴尺寸也有所调整,并加入了梯形装饰条勾边。
此外,雷凌双擎还增加了独特的星云紫配色,共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。这些改进不仅提升了车辆的外观设计,还提高了车辆的性能和驾驶体验。
新雷凌双擎在隔音方面表现出色,这主要得益于其NVH(噪声、振动与声振粗糙度)技术的优化。为了降低齿轮运行时的噪音和振动,THS系统对新型多功能齿轮的齿面进行了抛光处理,并增加了摩擦阻尼器。除此之外,通过强化安装结构的刚性、调整发动机的安装位
如果您对雷凌双擎精英版的隔音性能有更高的期待,可以考虑进行全面的隔音升级。这不仅仅局限于四门的隔音处理,还可以包括底盘和发动机舱的隔音优化。 四门隔音处理是提升车内静谧性的重要步骤之一。通过在车门内部安装隔音材料,如隔音棉和吸音板,可以有效
说起雷凌双擎,很多人可能并不熟悉,但它的双胞胎兄弟卡罗拉则名声在外。大学毕业后,我错失了雷凌和卡罗拉,后来才得知丰田的TNGA架构下,雷凌和卡罗拉也迎来了换代。2019年5月,我第一次走进4S店,就被雷凌犀利的外观所吸引。经过一番对比和等待