正前束还是负前束舒适

实际上，这个问题的答案并不是那么简单。根据汽车专业人士的介绍，前轮前束分为正前束和负前束两种情况，而不同的前束会对车辆的操控性产生不同的影响。

如果前轮前束为0或者正的，那么方向盘会感觉比较轻，没有太多的阻力。而如果是负前束，那么阻力会比较大，拐弯时会有一种力量拉着的感觉。一般来说，现在大多数车辆都是前轮驱动，所以负前束是比较常见的。

前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可以理解为车身前进方向与前轮平面之间的夹角。前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。当正前束太大时，轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。而当负前束太大时，轮胎内侧会有负外倾角太大所形成的磨损形态，胎纹磨损形式也为羽毛状。当用手从外侧向内侧抚摸，胎纹外缘同样有锐利的刺手感觉。