在汽车领域,前束是一个非常重要的参数。
负前束是现在大多数汽车采用的前轮驱动方式。无论采用正前束还是负前束,都需要控制其大小,以保证汽车的稳定直线行驶。前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。两个轮胎前沿距离比后沿距离大叫正前束,后沿距离比前沿距离大叫负前束。
当正前束太大时,轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态,胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸,胎纹外缘有锐利的刺手感觉。而负前束过大会导致轮胎内侧磨损,胎纹磨损形式同样为羽毛状,用手从外侧向内侧抚摸,胎纹外缘也会有锐利的刺手感觉。因此,负前束稳并不是一个好的选择。
正前束和负前束对汽车的舒适性有什么影响? 正前束和负前束是指汽车前轮的悬挂系统中,前轮前束角的设计。如果车辆的前轮是正前束,方向盘会感觉较轻,缺乏阻力。而如果是负前束,方向盘会有一个拉力感,使得驾驶更加稳定。这是因为负前束可以提供更好的操控
前驱车的前束一般是负的,这是为了提升车辆的稳定性以及转向的精准性。 负前束不仅能够提供良好的阻力,使方向盘具有适当的重量感,而且可以抵消前轮外倾带来的不利影响,减少轮胎的异常磨损,保证转向后方向自动回正。此外,前轮前束还可以抵消悬架系统铰接
负前束稳。 现在很多车都是前轮驱动,一般为负前束。不论是正前束还是负前束,都不能过大。 前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。两个轮胎前沿距离比后沿距离大叫正前束,后沿距离比前沿距离大叫负前束。汽车正前束过大和负前束过大的后果,简单点