负值轮毂是什么意思；负倾角有什么好处

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的。如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈；如果安装平面在中心面以内，那就是负值轮圈。负值轮圈通常被改装车爱好者用来提升爱车的外观和性能。

家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。

轮圈的j值和et值是决定能安装多宽轮胎的关键因素。j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，而et值是轮圈的偏值。如果et值是正的，代表安装平面在中心面以外；如果et值是负的，代表安装平面在中心面以内。

安装平面是指轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔，这几个孔位于安装平面上。中心面是能将轮圈平均分成两部分的面。

负倾角有什么好处？

负倾角指的是外八，它能让轮胎的受力角度和接触面积达到最佳状态，从而提高汽车的过弯性能。因为汽车行驶的摩擦力都来自轮胎，而摩擦力的大小和轮胎接触地面的面积有直接关系，负倾角能让轮胎在转弯时受力面积最大，从而提高汽车的性能。

很多性能跑车都采用负倾角轮胎，主要是为了提高赛车在转弯时的抓地力，同时还能提高汽车的性能。当车辆转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂会被压缩，承受较大的压力。如果设置负倾角，轮胎的抓地面积就会增大，汽车的操控性能也会更强。

虽然负倾角在赛道上有不错的性能表现，但在直线行驶时，汽车的加速性能和刹车性能会受到一定影响。