奥德赛混动纯电续航里程

奥德赛混动版搭载了一块1.3kwh的锂电池，配备了135kw的电机，使其在纯电模式下的续航里程只能达到1-2km左右。此外，新车搭载了本田第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗为5.8L/100km，这使得其在混动模式下的表现非常优秀。

外观方面，奥德赛混动版采用了日本原版运动包围，使得前中网更具视觉冲击力，前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式，视觉效果更出色。另外，前大灯的灯罩改为淡蓝色，凸显混动版车型的身份。

内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体走居家、温馨的路线。新车将多媒体屏幕的尺寸升级为8英寸，相比现款车型的7英寸更加实用。此外，还配备了LED近光灯、LED日间行车灯、HondaCONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等配置。

动力方面，新车搭载了本田的第三代-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦。工信部综合油耗为5.8L/100km，这使得奥德赛混动版在动力性能和燃油经济性方面都有出色的表现。