比亚迪近期举行了一场盛大的发布会,推出了汉家族的新车,包括汉DM-i、DM-P、汉EV创世版、汉EV千山翠限量版在内的四款车型,售价区间为21.58-32.98万元。其中,汉DM-i是汉家族中最受欢迎的车型之一,共推出四款车型,售价区间为21.58-23.58万元。该车型搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛米,配备交流永磁同步电机和超级混动专用功率型刀片电池。DM-i主打经济适用,配备了前置单电机,最大功率为145千瓦,峰值扭矩316牛米,0-100公里/时加速7.9秒,亏电油耗仅4.2升/100公里,最长续航1300公里。汉DM-P车型也是一款不错的选择,仅有一款版本,售价31.98万元,搭载前后双电机,最大功率分别为160千瓦和200千瓦,峰值扭矩分别为325牛米和350牛米,0-100公里加速3.7秒,动力表现不俗,亏电油耗为5.2升/100公里,纯电续航为202km。汉EV创世版车型有三款车型,分别具有610和715km的续航,售价区间为26.98-28.86万元。最后一款车型是汉EV千山翠限量版,售价为32.98万元,也是新款汉家族的旗舰车型。
比亚迪汉家族车型在动力和油耗性能方面表现优异,几乎无对手。汉DM-i车型的亏电油耗仅为4.2升/100公里,续航可达1300公里,汉DM-P车型的0-100公里加速仅需3.7秒,动力强劲,亏电油耗为5.2升/100公里,纯电续航为202km。此外,汉家族还拥有其他丰富的配置,如刀片电池、DiLink4.05(5G)、DMS疲劳驾驶预警系统、DiSus-C智能电控主动悬架、22个感知元件、HUD抬头显示、丹拿品牌音响等。值得一提的是,DiSus-C智能电控主动悬架由前奔驰S级底盘设计总监汉斯精心打造调教而来,可以根据车辆的实时动态,主动对悬架进行调节,强化舒适和操控性。
作为比亚迪的旗舰轿车,汉已累计售出19万台,甚至在2月份的销量远超宝马5系、奔驰E级这类传统中大型轿车。新款汉EV、汉DM-i/p等车型的到来,无疑将为比亚迪在国内市场创造更多的销量神话。我们拭目以待比亚迪汉家族车型的表现。
最近,深圳腾势新能源汽车有限公司发生多项变更,梅赛德斯-奔驰投资有限公司退出,其所持有的10%股份正式转让给比亚迪。腾势汽车董事会席位方面,原董事、梅赛德斯-奔驰投资有限公司高级执行副总裁HansGeorgEngel也退出了。这标志着腾势汽
国产车曾经长期背负着劣质汽车的标签,但近年来,随着汽车技术的不断进步,许多国产汽车逐渐走进了普通家庭,并且也开始出口到国外市场。尽管如此,大多数国产汽车仍然以中低档为主,高档汽车相对较少。因此,一些人仍然对国产车持有负面看法,认为只有开德系
比亚迪与奔驰合作的电动车品牌叫腾势,这个品牌成立于2010年,初期双方各持股50%,经过股权变更后,比亚迪成为了腾势的控股股东。 腾势品牌推出了多款电动车,包括腾势X、腾势D9、腾势Z9GT、腾势N8等。腾势X是中型SUV,它有纯电动版和插