富康为什么叫神车

别看近年来雪铁龙的业绩表现不佳，但其曾经也有过辉煌时期。1992年5月，东风汽车与法国雪铁龙合资组建神龙汽车，三年后，也就是1995年9月，富康车型正式下线，这也是雪铁龙巅峰时期的开始。作为最早进入国内市场的合资品牌之一，富康承载了70、80两代人的回忆。

在那个年代，车型种类较少，选择性不多，但神龙富康凭借相对低廉的价格和稳定的质量，成为了一代神车。当时，家有富康是富裕家庭的象征。值得一提的是，当年的老三样（捷达、富康、桑塔纳）中，神龙富康的销量一度超过大众，成为唯一一次战胜大众的巅峰。

富康之所以能压过大众的捷达、桑塔纳，除了参照法国雪铁龙ZX的设计，还因为其在安全性能方面的卓越表现。早在1988年，富康就通过了国内首台安全碰撞测试，被誉为中华第一撞，这得益于雪铁龙独创的后轮随动转向技术和ABS刹车辅助系统。1998年9月，富康三厢版上市，推出新世纪、富康988两款车型，1.6L电喷加5MT的动力组合在当时非常吸引人。从1996年年底到1999年9月，不到三年时间，富康（包括两厢、三厢）销量达到10万台，真正封神。

然而，神龙汽车过分依赖富康一款车型的策略最终导致了其衰退。在汽车大时代的到来，各大品牌百花齐放，富康的优势逐渐消失。虽然及时推出了毕加索车型，但反响平平，只维持了五年就停产了。尽管如此，富康在2006年仍卖出5万多台，表现优秀。神龙汽车于2008年10月29日宣布停产富康品牌，结束了16年的陪伴。神龙汽车的没落也让我们感慨。

尽管富康已经停产多年，但其传奇仍留在中国汽车历史中。