楼兰cvt是钢带还是链条

楼兰CVT变速器使用的是钢带而不是链条。

钢带由两条预埋钢带作为基础支撑，数百片钢片夹在金属带上。这种推杆结构的钢带只能通过推动来传递动力。推杆之间的材料硬度形成推力，推杆在外力作用下变形很小。动力传递时，主动斜齿轮压紧钢带的整个侧面，形成静摩擦力，主动斜齿轮通过钢带带动从动斜齿轮转动。

与链条不同，链条在结构上由两束环形钢片和拉片组成，每束钢条由12块高张力薄钢片组成，然后在每组钢片中插入高强度钢，形成摇杆销进行连接，抗拉强度高达2000兆帕。链条的这种结构只能靠拉动来传递动力，主动斜齿轮压住链条的“摇销”，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩。

CVT变速器与传统的有级变速器相比，其变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。在CVT变速器中，主动斜齿轮和从动斜齿轮通过钢带来传递动力，而不是通过链条。因此，CVT变速器使用钢带而不是链条，能够更好地满足汽车的性能和经济性需求。