这辆车不会轻易被淘汰。它应该可以一直使用到报废。虽然2018年会提出淘汰国三排放标准,但具体执行还需要等待两年,到2020年左右才会开始执行。
首先,国三货车采用的是电喷发动机,排放标准已经达到了世界主流标准,不再是过渡性的国二标准。因此,这辆车不会轻易被淘汰。
其次,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,但新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。OBD的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器,完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
国家第三阶段的排放标准,也称为国三标准,相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。它主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车,相当于欧III标准,全国开始实施日期是2007年7月1日。国三标准有一个很大的提高,主要是强调了-7度的机动车排放标准,这在国外是没有的;另外一个是机动车零启动的标准,即OBD。在车辆使用的全过程中,如果车辆排放出现相关问题,车辆会自动发出警报,车主应该到维修站去维修,排除这个问题。
汽车分国三国四国五,是指汽车的排放标准。这些标准分别对应了国家第三阶段、第四阶段和第五阶段的机动车污染物排放标准。下面我们就详细介绍一下这三个排放标准。 首先是国三排放标准。国三汽车是指符合国家第三阶段排放标准的汽车。从2011年开始,国三
国三和国四是中国汽车排放标准中的两个阶段,旨在降低汽车尾气中的污染物排放。国三是中国第三阶段汽车排放标准,通过升级发动机和排气系统,增加了车辆自诊断系统,并对三元催化装置进行了改进,以达到减少污染物排放的目标。 而国四则是在国三的基础上,对
一辆06年生产的四千西西的GX硬派越野车正吸引着人们的目光。作为一款国三标准的八座车型,它的独特魅力不容忽视。这款GX以其强大的性能和出色的越野能力,成为了许多越野爱好者的首选。 动力方面,这款GX搭载了一台四千西西的发动机,拥有出色的输出