现代胜达经典采用两款发动机,一款是2.4升自然吸气发动机,另一款是2.7升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机拥有174马力,最大扭矩225牛米,最大功率可以在6000转/分时输出,最大扭矩可以在3750转/分时输出。该发动机采用多点喷射技术和铝合金缸盖和缸体,并与一台6AT变速箱相匹配。2.7升自然吸气发动机则拥有188马力,最大扭矩248牛米,最大功率可以在6000转/分时输出,最大扭矩可以在4000转/分时输出。这款发动机搭载了CVVT技术和多点喷射技术,同样采用铝合金缸盖和缸体,并与一台4AT变速箱相匹配。4AT变速箱是一款技术成熟、应用广泛的自动变速箱。
在悬挂方面,现代胜达经典采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬挂可以改善车轮的地面性能,提高车轮的抓地力,从而提高汽车的操控性和舒适性。现代胜达经典有两驱车型和四驱车型,其中四驱车型配备适时四驱系统。

现代胜达经典悬挂系统揭秘 现代汽车家族中,胜达经典凭借卓越性能和舒适乘坐,赢得了众多消费者的青睐。这其中,悬架系统作为底盘的灵魂,扮演着关键角色。现代胜达经典巧妙地选择了前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合,旨在提供全方位的驾驶体验。
现代胜达经典汽车配备了一款多样化的变速箱选项,以满足不同驾驶需求。其中,4AT自动变速器凭借其技术成熟度和广泛应用,提供了平稳的换挡体验。这种液力变矩器式的自动变速器通过软连接与发动机相连,尽管传动效率可能不及手动或双离合,但它确保了驾驶过
现代胜达经典采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬挂系统,而后悬挂系统则采用了多连杆式独立悬架。这两种悬架系统都是常见的独立悬架类型。 独立悬架具有两个同轴轮之间没有连接的特点,因此两个同轴轮之间没有运动干涉,这使得汽车的操控性和舒适性得到了提高。