现代胜达经典用了什么悬架

现代胜达经典采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬挂系统，而后悬挂系统则采用了多连杆式独立悬架。这两种悬架系统都是常见的独立悬架类型。

独立悬架具有两个同轴轮之间没有连接的特点，因此两个同轴轮之间没有运动干涉，这使得汽车的操控性和舒适性得到了提高。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架类型之一，应用广泛。它的结构简单，成本低廉，只需要一个L形控制臂，而且不会占据发动机舱的空间，因此很多前置横向发动机的车型都会采用麦弗逊独立悬架。

多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进，通过将双叉臂独立悬架的两个叉臂改为独立的连杆来实现。这种悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力、抓地力以及汽车的操控性和舒适性。

现代胜达经典搭载了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。这两款发动机的动力表现足够出色。

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