阿特兹并不是压燃发动机,而是马自达旗下的一款运动B级车,该车型使用两个发动机,分别为2.0升和2.5升自然吸气发动机。这两台发动机均采用了马自达创驰蓝天技术,其中2.0升发动机最大功率为116kw,最大扭矩为202Nm,最大扭矩转速为4000转/分,最大功率转速为6400转/分;2.5升发动机最大扭矩为192马力,252牛米,最大扭矩转速为3250转/分,最大功率转速为6100转/分。这两台发动机均配备了缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体,并与6AT变速箱匹配。此外,阿特兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,其中多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
要说目前日系车中最让人瞩目的品牌,莫过于马自达了。无论是研发端的创新还是销售端的挑战,马自达都展现出了独特的个性。虽然有人调侃马自达卖车是为了造车,但从技术层面来看,马自达的执着和追求是毋庸置疑的。马自达6作为首款以运动身份登场的B级车,一
不得不承认,当马自达的魂动设计被应用到SUV车型上时,较高的车身确实会削弱一些蓄势待发的感觉,尤其是跨界SUV。但马自达CX-30在这方面表现得相对较好,它的外观设计更加符合人们对SUV的期待,柔和的曲线和较高的底盘,给人一种年轻化的SUV
马自达压燃发动机的原理是利用燃油与空气混合物在压缩过程中达到自燃点,推动活塞运动。不同于传统的点火式发动机,它不依赖电火花点火,而是通过压缩产生的高温高压来引发混合气自燃。这项技术具有高效燃烧和环保的双重优势。 马自达压燃发动机采用了一种称