同步附着系数

前后轮同时抱死时的地面附着系数称为同步附着系数，它与轴荷和制动力息息相关。同步附着系数φ0=(Lβ-b)/hg，其中，空载同步附着系数0.5~0.6较为合适，满载同步附着系数0.8~0.9更合适。如果同步附着系数过大，前轮抱死过早，紧急制动时会出现点头现象，转弯减速时容易发生危险；而同步附着系数过小，后轮抱死过早，甚至可能出现甩尾，导致车辆偏离车道等危险情况。因此，同步附着系数的选择至关重要。

同步附着系数对汽车制动时的方向稳定性有着重要影响。汽车的总质量及质心位置确定后，即可作出I曲线。而β线则是由制动器制动力在前、后轴上的分配确定的。在设计中，通过调整同步附着系数，可以得到线与I曲线的恰当配合，保证合适的同步附着系数。当β值越大，β线的斜率越小，则同步附着系数越大。