cltc实际续航里程要打几折

cltc续航的折扣在七折左右，不同地方会有上下浮动。CLTC实际一般是7折左右，中国轻型汽车行驶工况，车速定义更符合国情，工况覆盖更为全面，但测试最高车速更低，停止工况更长，更有利于电车续航，简单来说，最“虚”。

CLTC技术缺少了超高速段的工况定义，并且最高车速、平均车速为三者测试的最低标准，虽然与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配，但和实际行驶里程有着较大的出入。

工信部对于NEDC循环工况的局限性早有了解，且在2015年3月，工信部就已下达项目需求，并由中汽研牵头，展开了中国工况的调研与开发，它就是将在今年10月实施的全新测试方法，CLTC循环工况。

CLTC工况由低速工况、中高速工况以及高速工况三部分组成，分别匹配消费者日常驾车时的城市工况、郊区工况和高速工况。

因此，相比NEDC的两种工况，CLTC有着更加全面的路况场景覆盖，且循环时间更长，达1800秒，与WLTC工况保持一致。通过速度曲线的变化我们也能够看出，CLTC工况相比NEDC在加速和减速上更加“动态”，反映出了其循环工况的高严苛性。