锻造轮毂和原厂轮毂在质量和性能上并没有明显的差别,但是它们的制造工艺和材料有所不同。
原厂轮毂一般都是通过铸造工艺制成的,而锻造轮毂则是采用超高压模具将整块金属一次性冲压成型的。虽然它们都是轮毂制作的一种工艺,但是使用的材料和工艺不同。
铸造工艺是将金属高温熔化后,注入模具内,然后冷却成型。这种工艺技术简单,生产成本低,因此价格也比较便宜。
而锻造工艺则需要使用超高压模具,将整块金属一次性冲压成型。这种技术生产出的轮毂密度均匀,无气孔,但是价格相对较高。
总的来说,锻造轮毂和原厂轮毂在质量和性能上并没有太大的差别,只是在制造工艺和材料上有所不同。因此,选择哪种轮毂主要取决于个人的喜好和预算。如果您追求更好的质量和性能,可以选择锻造轮毂,但价格可能会更高一些。
宝马7系的轮毂多数是铸造的,只有宝马M系车型的轮毂为锻造。 铸造轮毂的制造过程相对简单,成本较低,它通过在砂型中铸造熔融铝水,冷却后进行机械加工,从而实现批量生产。而锻造轮毂则是将加热软化的铝块放入钢模中冲压成型,冷却后再进行加工。虽然锻造
宝马3系原厂的轮毂采用了锻造工艺,其详细数据为前轮8.5JET38,后轮9.5JET42,尺寸统一为18寸,重量维持在8-8.5kg的范围内。这种工艺使得轮毂在轻量化和强度上表现出色,为车辆提供了更好的性能表现。 与此同时,宝马3系还配备了
宝马5系轮毂是铸造工艺制造的。 铸造工艺采用重力铸造法,通过重力将铝合金溶液浇注到模具中,成形后进行车床处理和打磨,最终完成生产。这种工艺制造过程相对简单,无需精密铸造工艺,成本较低,生产效率高,但容易产生气泡,密度不均匀,表面平滑度不够。