荣威ERX5的充电口开启方法非常简单。在未锁车门的情况下,只需用手按右边的充电门,充电口会自动弹出来。或者,您也可以用手按车标或者车标附近,轻松打开充电口。接下来,我们将为您介绍荣威ERX5的充电方式。
一般来说,充电口主要分为快充口和慢充口。这两个口一般都会放在一起,并且非常好辨识。左边的接口是快充接口,右边的接口是慢充接口。最直接的辨认方法是,快充模式下,充电电流要明显大于慢充模式,所以充电线缆要明显粗一些。
快充模式和慢充模式最大的区别在于,快充模式下,是直接将直流电充进动力电池,而在慢充模式下,则需要经过一个AC-DC即交流转化成直流的过程,才能给动力电池充电。这个AC-DC转化器就是我们俗称的车载充电机OBC(On Board Charger)。简单来说,交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是,直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上。
由于存在车载充电机,最合理的位置就是将OBC放置在前机舱内。纯电动汽车相对于燃油车而言,没有发动机总成,所以可以将OBC放在前机舱内。如果将充电口布置在车头,就可以非常方便地将充电电流通过OBC传导至动力电池内,从而节省大量的传输电缆成本,减少故障率的发生。
上汽荣威近期推出了全新中型SUV“RX5”,并计划在未来推出插电混合动力版本“eRX5”。根据国家工信部的消息,荣威eRX5将搭载一台1.5T涡轮增压发动机与电动机组合的插电混动系统,传动方面匹配自动变速箱。与传统燃油版RX5相比,荣威eR
荣威ERX5的混动续航表现非常出色,具体表现在以下几个方面: 首先外观设计方面,纯电动版的荣威ERX5与荣威eRX5非常相似,前脸采用了大尺寸封闭式前进气格栅,彰显了新能源车型的独特身份。车尾设计也与eRX5相近,但作为纯电动车型,荣威ER
荣威eRX5混动的口碑在消费者中得到了广泛的认可。该车型搭载了一套由1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混动系统,峰值扭矩高达704牛·米,这使得其在加速性能上表现非常出色。动力切换由EDU智能电驱变速系统控制,确保各动力源处于最佳工况