当连杆轴瓦与连杆轴颈之间的配合出现问题,比如间隙过大,油膜强度不足以支撑承载力,润滑条件恶化时,异响便可能出现。特别是在经历交变应力,特别是爆炸压力冲击时,干摩擦和边界摩擦可能导致异常的噪声。
另一个可能的原因是轴瓦的润滑供应受阻。比如曲轴主油道被堵塞,滤网、过滤器积累污垢,旁通阀故障,或油泵失效,这些都可能导致轴瓦油压不足,润滑效果下降,从而引发异响。以下是判断连杆轴瓦异响的一些方法:
以上情况如果持续存在,都暗示着连杆轴瓦的严重问题,需及时进行专业的诊断和修复,以防止进一步的损坏。
发动机连杆大头处的连杆轴瓦,是一种安装在连杆大头孔内的滑动轴承,由钢背和减摩合金层组成。它如同发动机中的“守护者”,减少连杆大头与连杆轴颈间的摩擦,降低能量损耗,提高发动机效率。此外,连杆轴瓦还承担着支撑定位和辅助散热的功能,确保连杆准确运
发动机连杆大头处的连杆轴瓦确实是两片分开式的。这种设计能够有效减小连杆大头与连杆轴颈之间的磨损。这两片分开式轴瓦安装在连杆大头内,由薄钢背和减磨合金层构成,其中薄钢背负责将热量传递给连杆大头,而减磨合金层则可以减少连杆轴颈的磨损,从而延长其
如何判断和排除连杆轴瓦响故障?您可以遵循以下步骤。 当发动机怠速运转时,若听到短促的“哐哐”声,并且转速升高后响声更加明显,这可能表明连杆轴瓦存在问题。 此外,拆下机油加注口盖,倾听清脆的“哐哐”声,可以进一步确认问题所在。采用某缸断火的方