1、负数轮毂表明轮毂的中心偏距的参数,象征的是轮圈中心线到轮毂稳定面的偏离距离2、该轮圈装在车身上便会越偏向外侧;
3、中间部位可以见到偏位两字,偏位对轮胎、轮毂特性的发挥及其车整体的特性的影响起着非常重要的功能。
负值轮毂假如装在了轮圈中心面之外核心是正值轮毂,假如在中心面以内的便是负值轮毂。因而ET值要是比较大的负值,轮圈装在车上就会越偏重外边。由于偏位影响着轮距离,进而相应程度上左右着汽车的稳定性能及其轮胎的抓地性。
负数轮毂的优势就在于扩宽了轮距离,可以给汽车带来更加好的稳定,另外也可以更加好的起到性能高轮胎的侧面支撑的能力。可是,负数轮毂通常会突出在车体外面,会产生一定的附加的空气阻力,也较为易于刮蹭到别的外部东西。
负值轮毂是一种特别设计的汽车轮毂结构,其受力面在中心参考面以内,与常规的正值轮毂有所不同。具体来说,负值轮毂的轮圈安装位置向车辆内侧偏移,使得轮胎的侧壁向外倾斜,从而增加了轮胎与地面的接触面积。 这种设计在车辆行驶过程中,尤其是在弯道中,可
对于追求个性与性能的汽车爱好者来说,理解零值轮毂和负值轮毂的区别至关重要。它们在设计和性能上各有特点,让我们一起来深入剖析: 受力与安全 当轮毂的受力点位于中心参考面之外,我们称之为正值轮毂。它的核心优势在于提供稳定性和安全性,因为它们通常
对于哈弗H9的改装,负值轮毂的选择并非无所顾忌。 正值轮毂,它的安装设计使得轮胎的受力点更为均衡,承载力和抓地力更为稳健。尤为关键的是,正值轮毂能够巧妙地与车身悬挂结构融为一体,提供额外的防撞保护。而 负值轮毂,尽管以其独特的外观和提升的稳