在汽车界的电气化转型中,保时捷Taycan Turbo S如同一颗耀眼的明星,以惊人的速度刷新了量产电动车的记录。这款革命性的车型在保时捷J1平台的强有力支撑下,勇夺亚特兰大米其林赛道的最快纪录,成绩令人瞩目——令人惊叹的1分33.88秒!
这条4.09公里的赛道拥有12个弯道和1条长直道,每一步都是对速度和操控的严峻考验。 赛事由著名职业赛车手Leh Keen亲手驾驭,他巧妙地操控着Taycan Turbo S,仅对胎压进行微调,实现了41PSI的热压力,所有这一切都在倍耐力PZero NF0 Elect夏季轮胎的稳健支持下完成。
这套原厂出厂轮胎的配置更是引人注目:前轮直径为265/35-21,后轮则为305/30-21,它们被安置在21英寸Mission-E风格的车轮上,彰显出Taycan Turbo S的高性能和工程精良。每一寸轮胎的选配都是为了确保在赛道上的极限表现,为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。
保时捷Taycan Turbo S的这一成就,不仅仅是速度的象征,更是对电动跑车性能极限的探索和突破。它不仅代表了保时捷在绿色能源技术上的领先地位,也预示着未来赛道上电动车将带来的震撼表现。这款车型无疑将汽车世界的竞速历史重新定义。
这是扉旅汽车小编第二次体验保时捷Taycan,一年前体验的是Taycan4S,这次体验的是入门版。虽说这两年高端电车种类繁多,但缺乏品牌溢价的产品往往只能停留在概念阶段。在BBA的电车都变得“杂牌车”的时代,Taycan是否还能保持其独特魅
新Taycan作为保时捷旗下首款纯电跑车,5年迎来中期改款。在跑车属性上,新Taycan的速度表现适中;从超豪品牌横向对比来看,保时捷一骑绝尘。其他同态竞争者要么尚在酝酿,要么市场不认没销量,而Taycan5年内已售出15万辆,成绩相当过硬
买车的首要目的是为了舒适性,因此,舒适性配置就显得尤为重要。今天,我们要介绍的是保时捷Taycan,这是一款在舒适性和驾驶体验方面都表现出色的车型。 Taycan的外观设计非常时尚简约,前脸采用了三幅式格栅设计,整体造型动感十足。前卫的头灯