大众ID4的悬架系统采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架,五连杆独立悬架作为后悬架。悬架系统在汽车中起到了连接车轮与车身的作用,对汽车的操控性和乘坐舒适性有着重要的影响。
悬架系统可以分为独立悬架和非独立悬架两类。常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架等。
麦弗逊悬架是一种应用广泛、结构简单、成本较低的独立悬架,它只有一个L型控制臂,占用空间小,广泛应用于大部分汽车的前悬架。
多连杆悬架则是基于双叉臂悬架改进而来,其零部件数量较多,结构复杂,占用空间较大,但可以提高车轮的抓地力,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性,因此常被用于运动型和豪华汽车中。
大众ID.4的全新美版EPA续航里程参数已经由美国环境保护署公布,与之前在售版本相比,新车续航里程普遍有所提升。其中最大增幅为7.7%,最大续航里程约为451公里。 在大众ID.4的后轮驱动版中,EPA综合效率和续航里程表现最佳。“Pro”
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一汽大众 ID4 的驾车体验令人满意。它在动力性能方面表现得非常出色,虽然加速时间达到 8.5 秒,但深踩油门时能感受到强劲的动力输出,起步迅速且冲击力十足。与特斯拉 Model 3 相比,ID4 的起步更为迅猛,但眩晕感相对较低。 ID4