汽车轻混系统的江湖，“12V”和“48V”有何深意？

奥迪A6L(C8)全系采用法雷奥提供的12V轻混系统，而高配车型则升级为更具效能的48V轻混。同样，国内品牌吉利博瑞GE也以48V轻混系统为亮点，引领了B级车的创新潮流。

轻混系统并非简单叠加，而是巧妙融合了低电压电池、小功率电机和精准控制。不同于全混动系统，轻混以辅助动力为主，如在发动机怠速或滑行时提供助力，以提升燃油效率和行驶性能，实现动力的平稳过渡。

48V轻混系统在12V的基础上升级，电池容量和电机功率的增强，使其具备更强大的功能。BSG的介入不仅提升了发动机启停的平顺性，还可在行驶中根据需要调整发动机转速，确保燃油经济性和驾驶体验。而12V轻混系统虽然起步时能提供一定辅助，但在性能上与48V相比略显逊色。

12V轻混系统注重驾驶舒适性的提升，而48V则代表了更高的效能和更佳的燃油经济性。对于消费者来说，选择哪一种系统取决于他们的需求和预算。48V轻混系统的出现，无疑标志着汽车电气化的深入发展，但同时也带来了更高的投资成本。

总而言之，无论是12V还是48V，轻混系统都是汽车电气化道路上的一次重要革新。它们各有特色，各有优势，为驾驶者带来了更智能、更高效的驾驶体验。而随着技术的进步和市场的接纳，未来的汽车江湖将更加精彩纷呈。