首先,cc车型搭载了经典的2.0T涡轮增压发动机,这款发动机的性能参数表现不俗,最大功率达到了200马力,转速区间锁定在5100至6000rpm,峰值扭矩更是达到了280牛·米,工作范围广泛至1700到5000转。作为动力传输的关键,cc车型配备了6速双离合变速箱,这无疑为驾驶者带来了流畅的换挡体验,而全系标配的换挡拨片更是增加了驾驶乐趣。这款发动机的性能稳定,驾驶者即使初次接触也能迅速适应。
除了2.0T发动机,大众CC还配备了两种不同型号的发动机以满足不同消费者需求。1.8LTSIEA888发动机通过一系列技术改进,如主轴承直径减小、活塞和供油管路的优化,以及采用创新的珩磨技术和自调油泵,展现了高效稳定的性能。而对于2.0LTSIEA888发动机,改进在于活塞、活塞环和供油管路,以及采用先进的日立第三代高压泵等,以提升动力输出的平顺性。
顶配的3.0LV6车型搭载更为强劲的动力,最大功率达到了184kW,峰值扭矩310Nm,与之匹配的则是大众的6速湿式DSG双离合变速箱,这款变速器以其快速换挡和高效性能闻名。与TSI涡轮增压发动机相比,3.0LV6发动机在动力输出上更显柔和,尤其在平顺驾驶时提供了卓越的舒适性体验,使得驾驶者在享受速度的同时,也能感受到动力的细腻和稳定。
总的来说,大众CC的发动机阵容丰富,无论是2.0T涡轮增压还是高低配的发动机选择,都展现了大众品牌在动力系统上的实力和对驾驶体验的追求。不论你是寻求激情驾驶还是舒适驾驶,都能在大众CC上找到满足你的动力配置。
大家好,欢迎来到《Car简评》。一汽-大众CC,作为一款拥有极高颜值的车型,一直以来都备受瞩目。今天,我们将深入探讨这款车型,看看它是否内外兼修。 首先,让我们来看一下大众CC的外观设计。大众CC的外观设计简洁大气,它采用轿跑风格,线条流畅
看来看去也有三个月了,从迈腾看到帕萨特、君越、CT5,以及星瑞和艾瑞泽,但最终只喜欢CT5和大众CC。预算不够上CT5高配,于是提了CC,很满意。外观甚得我心,城区油耗10,高架7.5,高速还没上过。 内饰方面,大众CC还是老一套,看习惯了
大众CC作为一款轿跑车型,其定位明确,注重操控性能,因此在悬架调校上显得略显硬朗。不过,避震性能依然可靠,为驾驶者提供了稳定舒适的驾乘体验。 在安全配置方面,大众CC各车型间的配置大致相同,但在舒适性方面存在一定差异,部分功能可能不常用,但