满足您的敞篷需求的是488 Spider,它继承了法拉利的精髓,将豪华与速度完美融合。
这款中置发动机后驱的跑车,搭载了3.9升的双涡轮增压V8发动机,在3000转/分时可释放高达670马力的澎湃动力,760牛米的扭矩令人惊艳。这台引擎的强劲性能源于vbm可变增压管理系统和缸内直喷技术,以及采用的铝合金缸盖和缸体,保证了引擎的高效运转。
匹配的7速双离合变速箱,凭借其高传动效率和快速换挡,为法拉利488增添了独特的驾驶乐趣。这款创新的变速器,融入了F1技术,进一步提升了换挡速度。
在悬架系统方面,法拉利488采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架,它们不仅能有效抑制车身侧倾和刹车点头,而且通过多连杆结构,提高了车轮的抓地力,使驾驶更为稳定和灵动。
以2018款法拉利488 Pista为例,这款车型的最高马力达到了惊人的721PS,这是对速度与性能的极致追求,足以让大多数普通车辆望尘莫及。马力,是衡量车辆动力的关键指标,数值越大,意味着动力越强大,速度也更快。
在市场中,法拉利488系列一直保持着强劲的竞争力。截至2019年,两款在售车型分别是2019款3.9T Pista Spider,售价449.9万元;以及2018款3.9T Pista,指导价408.8万元。它们的动力表现尤为出色,搭载3.9升V8发动机,最大功率高达530KW,最大马力721PS,百公里加速只需2.9秒,展现出了法拉利488的强大性能。
法拉利488搭载了一套高性能的悬挂系统,前悬架采用双叉臂独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。这样的设计使得车辆在高速行驶和过弯时具备出色的操控性能。 双叉臂独立悬架的优势在于其能够有效抑制刹车时的前倾现象,即俗称的“刹车点头”,同时还
法拉利458是一款备受欢迎的中置发动机跑车,其排量为4.5升。该车型采用了4.5升V8自然吸气发动机,这款发动机的最大输出功率为605马力,最大扭矩为540牛·米,最大功率转速为9000转/分钟,最大扭矩转速为6000转/分钟。 法拉利45
法拉利458系列已经停产,其替代车型是于2015年3月在日内瓦车展上发布的488。488目前拥有488GTB和488Spider两款民用车型,以及专为赛道设计的488GTE和488GT3。此外,还有一款为日本市场定制的J50特别限量版车型。