在汽车历史的长河中,三菱EVO无疑是一代传奇,尽管第十代车型已于2015年停产,但其在车迷心中的地位却始终熠熠生辉。对于那些梦想驾驭这款经典车型的人来说,一个关键的问题便是:现在国内还能买到三菱EVO吗?如果可以,它的定价又如何呢?在国内,如若寻找一辆三菱EVO9(第九代),你可能会在二手车市场中发现它的身影,然而车况良好的车型往往价格不菲,大约在40万元左右。值得注意的是,E9的排放标准通常是欧IV,但也有部分车型为国三,由于环保法规的限制,购买国三的EVO9可能更多的是出于收藏而非日常使用。
对于那些想要挑战经典的人来说,第十代EVO10虽然已停产,但其新车价格曾高达50万元。即便在二手车市场,它的价格依然保持在三四十万元的区间,甚至有私人车主愿意以更低的价格出售。这种价格坚挺的背后,不仅源于EVO的品牌影响力,更是源于人们对神车的深深情怀和难以割舍的情感。
当然,谈到性能,原车数据上,EVO与GTR的较量可能略显劣势。EVO定位为街车,而GTR则专为赛道而生,且价格层面两者相去甚远。然而,EVO的改装潜力无限,特别是9代EVO,其铸铁发动机与手动挡结合,经过专业改装,可实现800匹以上的惊人马力。这样的实力,使其在赛道上甚至能够挑战GTR R35,甚至战胜法拉利F430,充分展示了EVO的速度魅力。
总的来说,尽管价格相对较高,但三菱EVO的魅力和价值依然让它在车迷心中占有重要地位。无论购买新车还是二手,这台传奇车型都承载着无数人心中的热爱与梦想。
三菱evo之所以强大,是因为它是由三菱汽车专为参加世界拉力锦标赛而设计制造的高性能车型,基于Lancer进行了一系列的“进化”。它在涡轮增压技术上表现卓越,成为了日本最具代表性的跑车之一。 2015年,三菱发布了最后一款Lancer Evo
在讨论Lancer Evolution(通常称为EVO)的油箱盖形状时,我们发现EVO油箱盖是正方形的。油箱盖是汽车上用来储存汽油的箱子的盖子,它通常由不锈钢制成,具有出色的密封性。盖子上的入口相对较小,形状为圆形,类似于瓶子盖的大小,以确
在运动型轿车领域,三菱EVO IX的表现可圈可点,但它的设计者们并不畏惧,因为EVO的身边总有一个致命的对手,那就是斯巴鲁的WRX STI。 三菱EVO IX的设定对于很多追求日系性能车的年轻人来说是一个深深的噩梦,但对于斯巴鲁来说却是一个