日产新轩逸底盘不扎实吗？新款轩逸有防撞钢梁吗

对于日产新轩逸的底盘性能和安全性，我们有了深入的了解。作为CMF平台的首款轿车，轩逸的底盘设计和用料无疑为其带来了显著提升。新轩逸的车架结构和全框式副车架设计，为车辆提供了更硬朗的操控性能，即使面对坑洼路面也能提供良好的支撑性和韧性，兼顾了操控与舒适性。

前后悬架的选择也体现了轩逸对细节的把控。前悬采用麦弗逊式独立悬架，下控制臂由钢板冲压而成，既轻便又能有效抑制路面振动，提升乘坐舒适度。而后悬架则采用扭转梁非独立悬架，内部稳定杆的加入，进一步增强了悬架的弯曲刚度，提升了行驶稳定性。

防撞钢梁是衡量车辆安全的重要组成部分。新轩逸的前防撞钢梁虽然厚度仅1.18毫米，但由于行人保护泡沫的存在，使其在脆弱中显现出实用性。而后防撞钢梁虽然简易，但相比于上代车型，它的存在仍是进步。然而，后防撞梁的厚度仅为1.93毫米，可能无法满足某些消费者对高强度安全性的期待。

令人欣慰的是，尽管在防撞钢梁的厚度上稍显不足，但14代新轩逸在碰撞测试中表现出色，得到了C-NCAP的5星评价。正面碰撞和侧面碰撞的表现，得益于高强度钢的广泛使用和ZoneBody区域车身结构，确保了乘客安全和对行人的保护。

总的来说，新轩逸的底盘设计注重了驾驶体验和安全性，尽管存在一些不足，但整体性能和配置的进步表明了日产对于用户需求的重视。对于追求实用性和性价比的消费者来说，轩逸无疑是一个值得考虑的选择。